◎返疆旅途畅想
　　
　　 夜色中火车驶过了古城西安。经纬定位，星星眨眼，那盏星灯光耀着，还在我的路程把盏，闪耀。人生的路长长短短，命定的里程不知有多少界碑，或有几盏路灯为你预留，为你点亮。
　　 短短几日，从江城到海口，南下，北上。如今过郑州突然西行，开起往返在西北新疆的路程里。忽而感觉我的骨子里烙上了突厥人的印迹，涌动的血脉是胡人的力度吗？明月，秋草，弯刀；琵琶，长调，舞蹈；牛羊成群，雪峰巍峨。我还要回到罗布泊吗，还要去做你的族人吗？总有牧人独来独往，乘一叶独木的扁舟，弄水戈壁，去追寻当年彭加木的足迹，抛尸荒野。英雄不问去处，仅仅如此，榨干血脉的不是扬鞭的巴依，也不是干枯的水源，而是历史人为划定的走向。他瞧不起像我这样的庶民，卑微的身姿，浅浅的足痕，吟不出《玛纳斯》般的史诗，所以不需为你立碑树传，扬名西域。如此，我的行程意义又在哪里，又为何事？
　　 呵呵，酒喝干，天色暗，远方星星峡，噬血的晚霞隐隐作痛，窃笑的瞬间闪现深邃。走吧，路途终有站，把酒一酹苍穹。驿站的夜行客，今夜告别你，告别古长安，踏上丝路，西去再一次见识“西风烈，长空雁叫霜晨月”的本色西域……
　　 过宝鸡前站是天水，不用说要进入河西走廊了。曾几何时国人的骨子里会有几个清晰的出境通道。历史上称为闯关东，下南洋，走西口，奔西域。一个名字一段史话，说不尽道不完历史的沧桑，那是汉民族的移民史。它参着泪，拌着血，透着丝丝苦笑，或为生意，或为谋生，或为逃难。要去追究，只怕说上三天三夜也讲不完。但有一个主题是肯定的，那就是远行千里思念故乡。不管是“胡天八月即飞雪”还是“横刀立马大散关”，不管是“天苍苍，野茫茫，风吹草低见牛羊”，还是“发配充军慢慢路，古来征战几人回”，说不尽“数里黄沙行客路，不堪回首思秦原”“劝君更尽一杯酒，西出阳关无故人”。
　　 而今日，高铁动车轰鸣着呼啸而来，风驰电掣。没有旅途的遍地白骨，磷火勾魂，这只能说历史的进步无法阻挡。记得早年支边的艰难，峥嵘岁月长，红柳芨芨草，屯垦地窝铺，戈壁变绿州。如今都已远去。我去了，低头了，回来了。未回的已经笑脸灿灿，笑我懦夫，笑我胆怯，我不争辩，徒劳的山，盐碱的地有英雄，他们去争当，无可厚非，我再来不为大漠人点赞又怎么行呢。
　　 旅游线如今的新疆已经是热线，伟大的移民，伟大的传记，虽然不如玛纳斯传那样久远，但一定会是一部大无畏的开发史。不是如今的内地游客所能想象的到的。那些风卷碎石伤行人的场面，那列车开到风口被吹翻的实情，或许很多人见都没见过。仅仅是这些就能让我敬而远之，记忆终身了。
　　 来吧，再一次体验你，触摸你，亲近你，走的远爱之深，离的久悟之透。这是我此刻的心境，悠悠无法释怀。
　　
　　 ◎丝路上的铁路通道
　　
　　 一
　　 还记得上世纪六、七十年代，古老的丝路上，已是蒸汽机牵引的时代。昔日的马帮驼队，已被新修的兰新铁路所取代。至此，工业文明开始走进茫茫的戈壁，它承接起北京，也连接起沿海的新沪线，成为西北与内地紧密联系的重要通道。
　　 昔日的丝路，朝拜与贸易，都为华夏先进的文明与倾慕的丝绸。所以，驼队成为商路上主要的运载工具。沙尘漫卷，盘结成垣，铺设在无垠的浩海，咀嚼着腊色黄昏，考验着人们的行囊，让人去承载。戈壁，凝结成无数的泪珠，丢弃在驿站的征途，成为西风扬不走的色彩，黑褐而又凝重，沉甸甸的让人在风餐露宿中掂量。骸骨斑斑，遗落无数的鞍马驼玲，多少商人把一枚枚沉重的戈壁古币捆扎在驼峰上，艰难地走向伊斯坦布尔，走向古罗马。自从丝绸风靡欧亚的那一个时刻，就成为高贵奢侈的商品，成为西方皇宫贵族、王侯府第身上艳丽华贵的绫罗绸缎。惟有古道上遗弃的幽暗磷火，点亮风尘，变成梦想中流动的金币，在商家店铺里周转。如果还有别样的色彩，那就是凝固的血色残阳，收敛在晚霞中，让古道西风去诉说。
　　 历史中第一个远行的汉人，应该是西汉的使臣张骞了。为了联合大月氏国一起夹击匈奴，汉武帝遂招募张骞初使西域。探知荒凉遥远的领域，故而有了西行的涉足，那是一个友好的使命，从此，我的眼里西域不再陌生。更或要追踪，应该是玄奘的那次远足。这是一个意义非凡的跋涉，追求心灵的寄托，西渡天竺国的求法经历，成就了一段彪炳史册的传奇。独自一人接受自然的挑战，如果没有勇气和决心，谁能完成这次孤独的旅行？荒凉阻止不了唐人的智慧远寻，坚韧的步伐丈量了西域的是一个独行客毅力的见证。
　　 探寻西域，零星散落的是早年记载中的西域24国。一帮一城，大都偏隅一域，各自独立地散落在绿洲，成为浩瀚戈壁上的人文历史。凝聚大国的目光，该是大唐王朝的北进。成于一统，才有了华夏民族的融合，才有了统一和治理。远播中亚的唐朝行署，让蜿蜒的长城跨过嘉峪关，在遥远的西域伸展。辽阔会有人垂青，土地会有人染指，所以，边关总有不断升起的烽火狼烟。大月氏来过，西突厥染指，但版图始终在中华的疆土。设置边疆行署，告诉人们一个铁定的事实，戈壁抵挡不了铁骑奔驰，起起落落是大唐的治理。是元、清帝国的丰功伟绩。历史的陈迹总被君皇重新书写，尘埃落定，才有千百年来华夏边关的定疆扩土。那年，翩然而至的诗仙，从中亚的碎叶走来，如果骨子里没有辽阔旷达的西部山川沉积的苍凉豪放，又怎有太白飘逸的诗风。满腹诗文，一定是丝路远疆放荡不羁的经历，才凝结成中原大地的千古绝唱。我更愿确信他的西域传说，铸就了日后的一腔热血，也造就了大唐诗歌的辉煌。
　　 曾记得在近代史中，沙俄的垂涎一度让这块边地燃烧战火。眼见国土即将沦陷，危难之中，是左宗棠大义凌然，自告奋勇地挺身而出。在江河日下的满清手里，捍卫了国土的疆域。壮志赴死的场景仿佛至今仍然历历在目。西出阳关，在出征的队伍中，战士们抬着一口宗棠自备的棺椁绝然上路，老骥伏枥，“誓斩楼兰终不回”的决心无言地写在棺椁上，也飘扬在“左”字的帅旗上。总有义士为国赴死，千百年来，华夏的土地演绎了无数可歌可泣的民族英雄赴汤蹈火的绝美佳话。
　　 回溯历史，智慧总是开疆扩土的事业。或是财富，或是精神的探索，那一块东西交汇的不毛之地，总是承载不完梦想和追求。如今，风扬起的黄沙已经远去了英雄的背影。立马军刀的战阵，已随岁月一起封存在远疆的厚土，成为模糊的金色梦呓，被西域劲风覆盖了旧日的痕迹。迎之而来的是新中国的后人，他们沿着伸展的铁轨，在蒸汽机的牵引下呼啸而至。
　　
　　 二
　　 历史总有自己的成因，虽然有自然的因素，也有人为的推手。无疑解放后的西北，沧海桑田就是一个伟大的壮举，演绎的舞台是开国之初毛主席早早圈定，大战略谋划了西北历史上最大的汉民族的人口迁移。“屯垦戍边”这一决策，比起当年“闯关东”“走西口”的无序游民，更具有了前瞻性和组织的性质，具有了史诗般的感召力量。如果一部柯尔克孜族的《玛纳斯》诉说了一个当地民族英雄的传奇。那么，无数响应祖国号召的有志青年建设大西北，更是一部值得大书特书的辉煌壮举。
　　 当年，先行入疆，和平解放，是王震拉开了就地安营扎寨的史诗剧幕。至此，南泥湾精神牢牢地植根在这片白色的土地。随之，蒸汽牵引的机车源源不断地运来了内地的支边青年，八千湘女上天山，山东妹子进西北，这都是屯垦版本上小小的花絮。来自五湖四海的内地青年告别家乡父老，登上西去的列车，一批批落户在天山南北，成为一支强大的有生力量。垦荒造田，引水灌溉，经过四十多年的有序开发，西北已经沧桑巨变，旧貌换新颜，成为全国举足轻的重要粮食、能源基地。等呼啸的列车再回返内地，已是一列列满载的粮棉和矿产资源。
　　 终于有一天，我也随着火车的一声笛鸣，第一次踏上了这片土地。我的行期是父母早年替我安排，执父之手共赴边陲。“遥遥千里沉日月”“西出阳关无故人”。是远行，也是每一个西北人的奋斗路程。
　　 那年，兰新铁路投入运行也只有短短的四年时间。懵懂幼年跟随父母来此安家，人生的轨迹至此与它紧紧地绑在一起。家是简陋的茅屋，脚下是亟待开垦的盐碱荒地，从没有人整治梳理。但是，农耕的民族，骨子里擅长的就是打理土地。白手起家，从泥土中获取，这就是“自力更生，艰苦奋斗”告诉西北人的哲理。到70年代，大片的戈壁已然变成了沃野绿洲。
　　
　　 三
　　 眼前溜走的是时间老人，定格的应该是丝路上的一段经历。
　　 十年的岁月，对一个人，或是一个家来说，不可谓短暂。而再回家乡，只有十年才有一次的探亲机会。兰新线，这个长长的站台，承载过多少内地游子前往。每个身居新疆的建设者，回乡探亲的愿望都连接在蒸汽机牵引的通道上，它成为维系内地亲人的纽带。踏上返回的旅途，才感到恒久不再是遥远地望乡，坚守和等待都在常年地艰辛付出后看到了曙光。
　　 雁声阵阵，北上南归，关山险峻，阻隔不了飞行的翅膀，完成跨跃西北人只有一根沉长的兰新铁道。远站连着边关，另一头牵着家乡，引领建设者来往的是奔驰的蒸汽机车。
　　 大河沿车站，是南疆探亲者不能忘记的起点。车站上挤满了如潮的人流，而跟随长辈上路，大都已是拖家带口的家眷。列车还没有停稳，急不可待的人群已开始蜂拥而上，而此地车站是不会有预留的座位的。已经等待的太久，这种爆发是西北唯一通道上，铁路不堪重负的真正内因。初次远行，我身边也有一个跟随的荆楚妹子，由于都在一个连队，于是，他的父母托付我与小女一起同行，也好路上有个关照。独自承担照顾的重任，这使我心里没有底气。虽然行李很少，但两人的路途都在回归的铁路风景线上。
　　 吐鲁番潜藏着隐秘的暗渠，静静地蛰伏在地下。一堆堆显露在地表的封土，仿佛组成了一个强大的军阵，蠕动着身躯，在调动着千军万马，在暗箱的沟壑中，运作成一坡玲珑剔透的葡萄庄园。夏季的火焰山异常炎热，北去的列车，小心翼翼地匍匐在它的脚下敬畏而行。若即若离不敢与之贴近。高昌、交河故城，在“长河落日圆”的余辉下，从我的视线中消失。惟有汉家军戍边的干尸，陈列在炎炎烈日的古墓里，述说着往日的故事。
　　 挤进车厢，才知道幸福与磨难是一对孪生姐妹。没有座位，过道上无立锥之地，两个人只能站在狭小的洗漱间里。归程是三天四夜的煎熬。黄河长江在远方向我招手，这种感觉盈满胸襟，虽然有磨难相伴，仍有一种甜蜜的感觉充满心底。前方，乌黑铮亮的铁轨伸向远方，只有点点导航灯芒引领我归乡。
　　 哈密，站在大西北的最前沿，成为绿洲的天然门户，拱卫成茫茫戈壁的绿色屏障。古老的城邑，丝路的驿站，用它的甘泉接纳了多少跋涉中人困马乏的商人，让他们在绝望中看到了希望，增添了继续前行的力量。迤逦而来，婷婷而立，莫不是西域纤细的琵琶飞仙有意置下的一段绿锦，温暖那“浩海阑干百丈冰”“风掣红旗冻不翻”的路人。
　　 嘉峪关洞开雄伟的城楼，裸露着厚重的黄土，拥抱一拨拨西去的游子，它仿佛告诉每个回归的游子，这里永远属于黄皮肤的色彩，是中原的本色。只要有河西走廊这条通道，巍峨的昆仑，绵延的祁连山就会引导我跨过黄河铁桥走向古都长安。
　　 现代与远古交织在西域，交织在长长的兰新线上，构成了一道忘不掉的风景。洗漱间无法休息，晚上只能钻进硬座下的地面睡觉。昼夜站立，腿已经浮肿，更难忍受的是不能保证的餐饮供应。既然不能凭借一己之力穿越戈壁，有蒸汽机牵引，梦乡的憧憬就能依然留存。记得几天没有休息，单薄的身体在疲惫与欣喜中，突然感到一阵晕厥，稍事休息，才慢慢地缓过神来。等进入中原，眼前豁然浮现出大片的青青田野，站台上也多了食品供应。古都西安磁石般的向心力扫除了路途的阴霾，简单的符号，就像驿站上宝鸡的一只烧鸡，香醇地滋润着每个人欣慰的脸庞。
　　 如今，模糊的记忆已随一缕蒸汽淡然远去。不过有一个分界依然明晰，新中国伊始，单线铁路上蒸汽机牵引了一个年代，运载了大量的开发人流。改革开放，复线的兰新线已被内燃机所取代，欧亚大陆桥的全线贯通和不断提速，大大地缓解了过去列车的拥挤状况。相信不久的将来，必将迎来一个高效舒适的动车高铁时代。